Die Vecht beginnt an der Weerdsluis in der Stadt Utrecht und fließt etwa 42 Kilometer weiter bei Muiden in das IJmeer
De Vecht mag seit 7000 Jahren dampfen, aber sicherlich seit 2000 Jahren an diesem Ort. Aber offiziell entstanden die Kämpfe um 600 v. Chr. als Teil des Rheindeltas und des Oberlaufs des Oer-IJ. In römischer Zeit war der Fluss als Fectio bekannt.
Der Fluss war von 866 bis Muiden im Besitz der Sint-Martinuskerk in Utrecht. 1285 eroberte Floris V. von Holland Muiden und Weesp bei Sticht Utrecht
Im Mittelalter war die Vecht eine sehr wichtige Schifffahrtsverbindung zwischen (dem Vorgänger der) Zuiderzee, von wo aus Nordeuropa erreicht werden konnte, und dem Rhein, der unter anderem Zugang zu dem bot, was heute Deutschland genannt wird. Dorestad (Wijk bij Duurstede) und später die Stadt Utrecht hatten dadurch ihre wirtschaftliche Blüte.
Cafe het Helletje
Unser Yet beginnt hier im Café het Helletje. Ein altes Café, das schon um 1700 hier war. Dann, wie vielerorts in Weesp, wurde hier Jenever gebrannt. Da sich die Helletje in der Nähe einer der alten Zufahrtsstraßen von Weesp befindet und sich hier früher die Muiderpoort befand, ist davon auszugehen, dass sie bereits einen Vorgänger hatte. Auf dem Gemälde “Skater auf dem Eis der Vecht” von Jan Abrahamsz. van Beerstraten von 1657 ist bereits eine Strecke zu sehen (rechts).
52°18’34.7″N 5°02’35.4″E
Der Muiderpforte und der Sluisbrücke
Auf diesem Gemälde des Malers Jan van Beerstraten aus dem Jahr 1657 können Sie Weesp von der Stationsstraat aus sehen.Dieses Stadttor wurde vor 180 Jahren abgerissen. bron WN
Auf dem Gemälde “Das Stadtbild von Isaac van Ruysdael (1645)” ist deutlich zu sehen, wo sich heute die Sluisbrücke befindet.
1978 wurde die Schleuse zwischen Smal Weesp und der Vecht restauriert. Dies war der Grund für das traditionelle Sluis en Bruggen Feest (Schleuse und Brücken Fest) in Weesp. Noch jedes Jahr am letzten Augustwochenende wird rund um diese Brücke und auch im ganzen Weesp das Sluis- und Bruggenfeest gefeiert.
52°18’32.4″N 5°02’34.1″E
Jenever en bier
Im 1700. Jahrhundert lebte die Hälfte der 2300 Einwohner vom Bier. Es waren die Bierbrauereien, die zuerst das frische Vecht-Wasser entdeckten und nicht lange danach folgten die jenever-Destillerien, die wegen ihres Gestanks aus Amsterdam verbannt worden waren. Ein Großteil dieses Jenever und Bieres wurde an die VOC verkauft. Die es auf ihren Schiffen auf ihren weiten Reisen mitnahmen. Aber nicht alle Brauereien verschwanden aus Amsterdam. Aufgrund des Wachstums von Amsterdam konnte aus der Amstel und den Kanälen kein sauberes Brauwasser mehr gewonnen werden. Aber aufgrund der täglichen Versorgung mit Vecht-Wasser aus Weesp könnte beispielsweise die Bierbrauerei Heineken weiter existieren. In großen Fässern auf Booten ging das Wasser nach Amsterdam. Um die Versorgung in diesen hauptsächlich vom Tiefgang befindlichen Schiffen zu erleichtern, wurde der Weesper-Tiefgang gegraben. Diese Straße existiert noch und ist heute die Provinzstraße (N236) nach Amsterdam.
52°18’31.2″N 5°02’30.0″E
De Groene Punt (Der Grüne Punkt)
1673 (nach der französischen Belagerung) will Weesp acht Festungen errichten lassen, die die Stadt von allen Seiten schützen sollen. So wurde beispielsweise rund um den Ossenmarkt und südlich der Stadt mit dem Bau von Wehrmauern und Befestigungen begonnen. Schans ‘De Groene punt’ ist einer von ihnen. Leider wurden aus Geldmangel nur vier der acht Festungen realisiert.
52°18’31.5″N 5°02’38.1″E
Die Slijkstraat (Schlammstraße)
Denn die Industrie von Weesp von 1600 bis zum 1800. Jahrhundert bestand hauptsächlich aus der Herstellung von Bier und Gin. Und weil dies aus Getreide hergestellt wurde, landete der Rest des Produkts aus aufwendigem Getreide und Hopfen normalerweise auf der Straße. Dies hatte einen schönen Nebeneffekt, dass dieses Restprodukt von den Schweinen gegessen wurde, die hierher gingen. In vielen Städten gab es auch viele Staatsbetriebe. Das war in Weesp nicht anders. Hühner und Schweine gingen einfach die Straße entlang. Die Schweine, die daraus auf natürliche Weise Schlammfett wurden, wurden noch immer erst da alkoholbestehtende Abfälle innerhalb der kurzen Zeit natürlich schlammfett davon. Und so konnten genau wie Bier und Gin auch an die V.O.C verkauft werden, die es auf den Schiffen für ihre langen Reisen auf dem Seeweg mitnahmen.
52°18’30.5″N 5°02’34.6″E
Rathaus Weesperkarspel
Hier befand sich einst das Rathaus von Weesperkarspel. Weesperkarspel ist eine ehemalige Gemeinde und lag größtenteils in der Vechtstreek. Die Gemeinde wurde 1812 der Gemeinde Weesp zugeschlagen und am 1.5.1817 als Gliederung der Gemeinde Weesp neu gegründet (zu Beginn des 19. Jahrhunderts wurden viele ländliche Gebiete in unserem Land – wieder – von den Städten in separate Gemeinden abgespalten. 1848 wurde die Gemeinde um die Gemeinde Bijlmermeer erweitert. Am 1.8.1966 wurde die Gemeinde aufgelöst und auf eine Reihe umliegender Gemeinden aufgeteilt.
52°18’27.8″N 5°02’36.4″E
Mittelalterliche Holzhäuser
Im Mittelalter gab es hier Holzhäuser in voller Länge am Ufer der Vecht. In der Mitte des Bildes unten (am V) sehen Sie auch das erste Rathaus von Weesp
52°18’27.8″N 5°02’36.4″E
Die Lange Vechtbrücke
Die Lange Vechtbrug ist eine ziemlich steile bewegliche Holzfaltbrücke bestehend aus 2 Brückenhälften Die Brücke führt über die Utrechtse Vecht und verbindet die Hoogstraat mit dem Ossenmarkt auf einer Insel in der Vecht. Die Brücke hat nur eine begrenzte Tragfähigkeit und ist nicht für den dichten Verkehr geeignet. Die Brücke ist wichtig für die Verbindung flussabwärts nach Muiden und stromaufwärts nach Nigtevecht. Die Brücke wird vor Ort zu festen Zeiten betrieben. Der Name der Brücke bezieht sich auf die Länge der Brücke im Verhältnis zu anderen Brücken über die Vecht.
52°18’25.7″N 5°02’42.1″E
Fort Ossenmarkt (Ochsenmarkt)
Die Weesp-Festung, wie die von Muiden, ist seit dem siebzehnten Jahrhundert wegen ihrer strategischen Lage Teil der niederländischen Wasserlinie.
Von den geplanten acht Bastionen waren ende des neunzehnten Jahrhunderts nur vier realisiert worden, als Weesp der neuen Stelling von Amsterdam hinzugefügt wurde. Von den anderen vier sind die Karten noch im Straßenmuster der Stadt zu sehen, aber sie wurden nie gebaut.
Die charakteristische Turmfestung wurde 1861 erbaut. Der Bau dauerte etwa zwei Jahre. Ab 1892 war das Fort Teil der Verteidigungslinie von Amsterdam.
Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts wurde eine zusätzliche Mauer an der Ostseite der Festung gebaut. Gleichzeitig wurde ein Teil des Wassergrabens zugeschüttet und die Zugbrücke, die den Zugang zum Fort ermöglichte, wurde ebenfalls abgerissen.
Während der Restaurierungsarbeiten von 1983 bis 1985 wurde die Mauer erneut ausgehoben und die Kanäle und die Brücke in ihrem früheren Glanz wiederhergestellt.
De vesting van Weesp speelde een belangrijke rol bij de verdediging van de beide oevers van de Vecht, de sluizen in deze rivier en van de spoorverbinding Amsterdam Hilversum met de brug over de Vecht.
52°18’27.5″N 5°02’45.1″E
Presbyterium und Diakonie
Diese beiden Gebäude haben für Weesp einen kulturhistorischen Wert als Überbleibsel des reformierten Kirchenbaus aus dem Jahr 1928, der am 3. April 1968 abbrannte. Vierzig Jahre lang bestimmte diese imposante Kirche mit ihrer expressionistischen Architektur, ein Meisterwerk des Architekten Reitsma aus der Zwischenkriegszeit, auch das Stadtbild von Weesp.Während des großen Stadtbrandes vom 3. April 1968, der in einem Teil der Innenstadt wütete, auch die Kirche fing Feuer. Das Presbyterium und die Diakonie wurden auf wundersame Weise verschont. Von der Kirche blieb eine geschwärzte Ruine übrig
52°18’21.6″N 5°02’45.7″E
Bastion de nieuwe Agtkant
In bastion de Nieuwe Agtkant können Sie die Wasserlinie buchstäblich selbst erleben. In der jahrhundertealten Wehrmauer wurde eine Öffnung gemacht, so dass der Besucher durch das alte Ufer gehen und die Dicke einer solchen Erdmauer erleben und die Höhenunterschiede zwischen der Stadtmauer aus dem 17. und 19. Jahrhundert sehen kann. Und es ist eine schöne Möglichkeit, zu dem Wasser zu gelangen, das durch die Stadt fließt! Das Ufer ist Teil der Bastion Nieuw Achtkant, die gleichzeitig mit diesem Querschnitt im Jahr 2011 bis zum Ende des 19. Jahrhunderts vollständig rekonstruiert wurde.
Von hier aus hat man einen schönen Blick auf die beiden Windmühlen an der Vecht. Sehen Sie die folgenden Punkte in dieser Tour Molen de Eendracht und Molen de Vriendschap.
52°18’25.6″N 5°02’54.1″E
Bastion Roozeboom
Auf der Bastion Roozenboom befand sich eine achteckige Windmühle. Es ist unklar, ob die Bastion nach der Mühle oder die Windmühle nach der Bastion benannt ist.
An der Stelle, an der sich die Bastion Draaierschans und die Bastion Roozenboom treffen, war der Stadspoort früher “De Utrechtse poort”.
52°18’16.8″N 5°02’49.7″E
Vuurlinie huisjes (Feuerlinie häuser)
Eine der Vorschriften rund um die Bastionen war ein freies Schießfeld. Auch als Schusslinie bezeichnet, durfte sie nicht in Reichweite der Schusslinie gebaut werden. Lange Zeit wurde es hier nicht gebaut und man muss einen schönen Blick über die Felder gehabt haben. Und man konnte den Feind schon von weitem kommen sehen. Ende 1800 wurden die Vorschriften flexibler und die Utrechter Straße, die auf der anderen Seite des Wassers liegt, durfte gebaut werden.
Diese Häuser mussten aus Holz gebaut werden. So dass sie, wenn sie sich dem Feind näherten, schnell in Brand gesetzt werden konnten, um wieder ein offenes Feuerfeld zu bekommen. Deshalb werden diese Häuser Line of Fire Häuser genannt
52°18’14.4″N 5°02’45.1″E
Mühle De Vriendschap
Der Vorgänger von De Vriendschap (Freundschaft) wurde 1694 von vier Müllern und Brandybrennern an der Ostseite von Weesp als Mühle errichtet. Am 23. September 1899 brennt die alte Mühle durch Blitzschlag ab. Denn 1860 kaufte der Müller Wouterus van den Akker, damals Müller in der Mühle ’t Haantje am Stammerdijk in Weesp, die Mühle. Die Familie Van den Akker sollte die Mühle und die Mühlenfirma nicht weniger als achtzig Jahre im Besitz behalten.
De Vriendschap ist eine Windmühle, die 1900 an der Stelle der 1899 abgebrannten Mühle erbaut wurde Am 31. Dezember 1940 wird De Vriendschap an C. Otten verkauft, bekannt aus Ottens Oliefabrieken in Weesperkarspel. Nach dem Krieg verfiel die Mühle. Bis die Gemeinde Weesp es 1974 kaufte und nach einer gründlichen Restaurierung 1977 wieder in Gebrauch ging. Seit ihrer Restaurierung in den siebziger Jahren hat sich die Mühle zu einem traditionellen Mühlenunternehmen entwickelt, das mit der Ambachtelijk Molenaars Gilde verbunden ist.
Der Laden dieser Mühle ist jeden Samstag von 10:00 bis 16:00 Uhr geöffnet.
52°18’14.7″N 5°02’59.1″E
Galgenfeld Utrechtseweg
Wahrscheinlich gab es in Weesp zwei Galgenfelder. Eine am Utrechtseweg, ungefähr dort, wo sich heute die Mühlen befinden, und eine am Papelaan, im Bloemendalerpolder. Wir wissen sehr wenig über den ersten, am Utrechtseweg.
Da es eine der Zufahrtsstraßen zur Stadt Weesp war, war es ein mittelalterlicher Brauch, eine verurteilte Person an dieser Straße aufzuhängen. Dies dient dazu, böswillige
52°18’13.1″N 5°03’02.3″E
Windmühle de Eendragt
Diese ehemalige Malzmühle wurde 1691 erbaut.
Um 1807 wurde die Mühle in eine Muschelsandmühle umgewandelt und 1815 wieder in ein Sägewerk umgewandelt.
52°18’13.1″N 5°03’02.3″E
Das alte Schwimmbad und Ruderclub Weesp
1936 wurde dieses Gebäude als Schwimmbad nach Dem Entwurf des damaligen Gemeindearchitekten Kors Breijer errichtet.Viele Weesper haben hier schwimmen gelernt. Um 1964 musste das Bad schließen, weil das Kampfwasser zu verunreinigt war. Nun ist hier roeivereniging Weesp untergebracht, das am 10. Mai 1978 in Weesp gegründet wurde und an diesem schönen Ort an der Vecht sein Bootshaus hat.
52°18’12.0″N 5°03’06.2″E
‘s-Gravelandseweg
Der ‘s-Gravelandseweg ist eine der ältesten Straßen, die nach Weesp führen. Früher war es um 1500 die Straße von Amsterdam nach Utrecht. Wenn sie sich Weesp von dieser Seite näherten, konnten Sie die Stadt Weesp über den ’s Gravenlandsepoort (’s Gravenlandsepforte). Das 1676 erbaute ’s Gravenlandsepoort war eines der vier Tore, die Weesp kannte. Und das schützte Weesp zusammen mit dem Utrechtsepoort auf der anderen Seite des Ufer.
52°17’59.0″N 5°03’31.4″E
Landgut Veldzicht
Das Haus wurde 1830 im neoklassizistischen Stil im Auftrag des Bürgermeisters der ehemaligen Gemeinde erbaut Weesperkarspel.
In 1850 wurde auf dem Gelände des Anwesens eine Eisengießerei der Firma Becht & Dyserinck gegründet. In den fünfziger Jahren wurde der Komplex um eine neue Industriehalle erweitert. 1960 wurde Becht & Dyserinck vom Latexhersteller Rubatex übernommen. Es ging 1994 bankrott. . Die Fabrikgebäude und das Herrenhaus verfielen.
52°17’49.6″N 5°03’44.7″E
Sources, photos and quotes: commons.wikimedia.org, upload.wikimedia.org, wikipedia.org, knrb.nl, hkweesp.nl, plaatsengids.nl, NH nieuws, molendatabase.nl, tripadvisor.nl, Parool.nl, makelaarweesp.com, rvweesp.nl, WSPRMP If this list is not complete, please let us know at wsprmp@outlook.com
Geistiges Eigentum
Berry van Raay, WSPRMP Weesp
Be your own guide 
